百花齐放网 | 中国铁道博物馆 收藏100多台火车头

新中国首台蒸汽火车头被博物馆收藏

当年部队转运时都是乘坐闷罐车行动，蒸汽机车头冒着黑烟，左右呼呼吐着蒸汽，摇晃着的车厢和叮当作响的轨道，过几个山洞后，人人都成了黑脸包公，那场景令人怀念不已。现在乘坐火车出行，有特快、动车、高铁非常方便，火车头完全被电气化代替，早已没有“火”了。好在有博物馆收藏了那些老蒸汽机车头，让历史定格在昨天。下面十台蒸汽机车，全部是冠有“新中国第一”头衔的功勋机车，值得大家追忆，也感谢博物馆做的好事。

1-1 上图为中国铁道博物馆（东郊馆）展厅

1. “国庆号”蒸汽机车（1950）

“国庆号”蒸汽机车，1950年四方机车车辆厂制造。为庆祝建国一周年，四方厂修复组装的第一辆蒸汽机车，被命名“国庆号”。

50-1 机车型号（解放JF1型2101号），轴式排列（1-4-1），全长（21.91米），构造速度（70公里/小时），模数牵引力（24030公斤）。

2. 解放型2121号蒸汽机车（1952）

解放“JF-2121号”蒸汽机车，1952年四方机车车辆厂制造的第一批“解放”型干线货运机车，共建造455台，该机车1986年在北京铁路局张家口机务段退役。

52-2 机车型号（解放JF型2121号），轴式排列（1-4-1），全长（21.91米），构造速度（80公里/小时），模数牵引力（24030公斤）。

3. 胜利型601号蒸汽机车（1956）

胜利“SL-601号”蒸汽机车，1956年四方机车车辆厂制造的第一台“胜利SL”型干线客运机车，共建造151台，该机车从呼和浩特铁路局呼和浩特机务段退役。

56-3 机车型号（胜利SL型601号），轴式排列（2-3-1），全长（22.62米），构造速度（110公里/小时），模数牵引力（16880公斤）。

4. 前进型0001号蒸汽机车（1956）

前进“QJ-0001号”蒸汽机车，1956年大连机车车辆厂制造的第一台4轴煤水车干线货运机车，最初命名“和平HP”型，1971年定名“前进QJ”型，其牵引力比“解放”型大40%。该机车从沈阳铁路局吉林机务段退役。

56-4 机车型号（前进QJ型001号），轴式排列（1-5-1），全长（26.1米），构造速度（80公里/小时），模数牵引力（33290公斤）。

5. 建设型5001号蒸汽机车（1957）

建设“JS-5001号”蒸汽机车，1957年大连机车车辆厂在“解放”型机车基础上设计制造的第一台“建设JS”型干线货运机车。共制造1916台。该机车从北京铁路局退役。

57-5 机车型号（建设JS型5001号），轴式排列（1-4-1），全长（23.39米），构造速度（85公里/小时），模数牵引力（25476公斤）。

6. 前进型0004号蒸汽机车（1958）

前进“QJ-0004号”蒸汽机车，1958年大连机车车辆厂制造的中国第一台6轴煤水车干线货运机车，以后由大同机车车辆厂独家生产，共制造4714台。该机车从北京铁路局丰台机务段退役。

58-6 机车型号（前进QJ型0004号），轴式排列（1-5-1），全长（29.29米），构造速度（80公里/小时），模数牵引力（33290公斤）。

7. 解放型4101号蒸汽机车（1958）

解放“JF-4101号”蒸汽机车，1958年太原机务段自行组装的一台“解放”型干线货运机车，也是中国第一台由机务段组装的蒸汽机车。该机车从北京铁路局大同机务段退役。

58-7 机车型号（解放JF型4101号），轴式排列（1-4-1），全长（22.63米），构造速度（80公里/小时），模数牵引力（24030公斤）。

8. 人民型1001号蒸汽机车（1958）

人民“RM-1001号”蒸汽机车，1958年四方机车车辆厂在“胜利”型机车基础上改进设计后制造的中国第一台“人民”型干线客运机车，共制造258台，该机车从沈阳铁路局郑家屯机务段退役。

58-8 机车型号（人民RM型1001号），轴式排列（2-3-1），全长（23.25米），构造速度（110公里/小时），模数牵引力（18050公斤）。

9. 工建型1019号蒸汽机车（1959）

工建“QJ-1019号”蒸汽机车，1959年太原机车车辆厂制造的小型工矿用机车，到1961年由不同制造厂生产，共制造122台。

59-9 机车型号（工建GJ型1019号），轴式排列（0-3-0），全长（9.74米），构造速度（35公里/小时），模数牵引力（14735公斤）。

10. 前进型101号蒸汽机车（1964）

前进“QJ-101号”蒸汽机车，1964年大同机车车辆厂制造的中国第一台经过重大技术改进的“和平”型，后更名“前进”型干线货运机车。该机车从沈阳铁路局苏家屯机务段退役。

64-10 机车型号（前进QJ型101号），轴式排列（1-5-1），全长（26.02米），构造速度（80公里/小时），模数牵引力（33290公斤）。

说明：

1. 全部实拍于中国铁道博物馆（东郊馆），均为首次上传；

2. 相机：SONY DSC-H7；时间：2011年10月4日、2012年7月6日。